橡胶伸缩装置中的伸缩体是由橡胶、钢板或角钢硫化为一体的构造，它是利用橡胶材料剪切模量低的原理设计制造而成。即剪切型橡胶伸缩体设有上下凹槽，橡胶体内埋设承重钢板和锚固钢板，并设有预留螺栓孔，通过螺栓与梁端连成整体。
它是依靠上下凹槽之间的橡胶体剪切变形来满足梁体结构的相对位移。橡胶伸缩体内预埋钢板，跨越梁端间隙，承受车辆荷载。另外在橡胶伸缩体内两侧预埋两块锚固钢板，通过螺栓与梁端连接的受力原理形成的结构构造，一般适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程。
桥梁伸缩缝是什么？有什么用呢？
桥梁伸缩缝就是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩缝的作用是用以***上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及载荷作用下，320型伸缩缝，该处的变化能够实现，而不产生额外的附加内力，并能***行车平顺。通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处、一般公路桥在车行道和人行道沿桥的横方向通常设置，栏杆在接缝处亦须中断以***结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。
良好的桥梁伸缩缝应能适应承重结构在水平和竖直方向的位移和转动，***路面连续和平整，锚固可靠，伸缩缝，防水防尘。桥梁伸缩缝主要根据桥梁跨度、接伸缩量大小来选用，分刚性伸缩缝和弹性伸缩缝两类。
桥梁伸缩缝本身是为满足桥面自由伸缩变形而设计的。一般被设置在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上，160型伸缩缝，这样伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠。
桥梁伸缩缝的构造要求：
（1）在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩。
（2）牢固可靠。
（3）车辆驶过应平顺、无突跳与噪声。
（4）防水及防止杂物渗入阻塞。
（5）安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。
技术要求
1. 橡胶采用氯丁橡胶(即CR，桥梁伸缩缝厂家，适用于温度在-25℃-+60℃地区)或采用天然橡胶(即NR，适用于温度在-40℃-+60℃
地区)
2. 伸缩装置中使用的钢板，质量要求符合GB012，GB374的规定，使用的异型钢材，(即16MN或Q345)符合JT/T1591
的规定
GQF-C型
GQF-C型桥梁伸缩装置是适应我国公路桥梁建设的一种新型桥梁伸缩缝装置. GQF-C型桥梁伸缩装置采用整体热
轧16Mn异型钢， GQF-C型桥梁伸缩装置综合技术性能和技术指标均达到或优于国际同类产品***水平，结构型式
及异型钢轧制均属***，将成为交通行业标准.
GQF-C型桥梁伸缩装置产品特点:建筑高度低，国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm.适用于桥面铺装层厚度等
于或大于80mm，伸缩量小于等于80mm的各种桥梁，既方便旧桥梁伸缩装置更换，又可供新桥梁修建选用.
GQF-C型桥梁伸缩装置中间橡胶密封条其技术要求:采用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的伸缩装置适用与温度为-25
℃-+60℃地区.采用天然橡胶(NR)密封橡胶带的装置适用于温度为-40℃-+60℃地区.
